Shkaqet e dridhjeve dhe zhurmës së sistemit hidraulik dhe masat e eliminimit të tyre

Ka shumë burime të dridhjeve dhe zhurmës në sistemin hidraulik, duke përfshirë sistemet mekanike, pompat hidraulike, valvulat hidraulike dhe tubacionet. Vibrimi dhe zhurma e sistemit mekanik Dridhja dhe zhurma e sistemit mekanik shkaktohen kryesisht nga sistemi i transmetimit mekanik që drejton pompën hidraulike, kryesisht në aspektet e mëposhtme.

1. Çekuilibri i trupit rrotullues Në aplikimet praktike, shumica e motorëve drejtojnë pompën hidraulike përmes bashkimit. Veryshtë shumë e vështirë për t'i bërë këto trupa rrotullues ekuilibër dinamik të plotë. Nëse forca e çekuilibrit është shumë e madhe, ajo do të rrotullohet Kur gjeneron dridhje të madhe të lakimit të boshtit rrotullues dhe gjeneron zhurmë.

2. Instalim jo i duhur Sistemi hidraulik shpesh shkakton dridhje dhe zhurmë për shkak të problemeve të instalimit. Të tilla si mbështetja e dobët e tubit të sistemit dhe defektet e themelit, ose pompa hidraulike dhe boshti i motorit nuk janë koncentrike dhe bashkimi është i lirë, këto do të shkaktojnë dridhje dhe zhurmë më të madhe.

3. Kur pompa hidraulike po punon, nëse rezistenca e tubit thithës të vajit hidraulik është shumë e madhe, në këtë kohë, vaji hidraulik është tepër vonë për të mbushur zgavrën e thithjes së vajit të pompës, duke shkaktuar një vakum të pjesshëm në thithjen e vajit zgavrën dhe formimin e një presioni negativ. Nëse kjo presion sapo arrin ajrin e vajit Kur presioni ndahet, ajri i tretur fillimisht në vaj do të precipitojë në një sasi të madhe, duke formuar një gjendje të lirë të flluskave të ajrit. Ndërsa pompa rrotullohet, ky vaj me flluska ajri transferohet në zonën e presionit të lartë dhe flluskat e ajrit shkaktohen nga presioni i lartë. Tkurrja, thyerja dhe zhdukja, duke formuar një goditje presioni të frekuencës së lartë lokale

Metoda specifike është:

1. Lidhja e tubit thithës të pompës duhet të jetë e mbyllur fort për të parandaluar marrjen e ajrit;

2. Projektoni në mënyrë të arsyeshme rezervuarin e karburantit. Parandalimi i kavitacionit në valvulat hidraulike Kavitimi i valvulave hidraulike bëhet kryesisht për të minimizuar rezistencën e thithjes së pompës. Masat e përdorura zakonisht përfshijnë përdorimin e një tubi thithës me diametër më të madh, një filtri thithës me kapacitet të madh dhe në të njëjtën kohë për të shmangur bllokimin e filtrit të vajit; lartësia e thithjes së pompës duhet të jetë sa më e vogël që të jetë e mundur.

3. Parandalon gjenerimin e turbulencave dhe vorbullave në tubacion. Kur projektohet tubacioni i sistemit hidraulik, seksioni i tubit duhet të përpiqet të shmangë zgjerimin ose tkurrjen e papritur; nëse përdoret një tub i përkulur, rrezja e tij e lakimit duhet të jetë më shumë se pesë herë diametri i tubit. Këto masa Të dyja mund të parandalojnë në mënyrë efektive gjenerimin e turbulencave dhe rrotullimin në tubacion.

Komponentët e njësisë së energjisë përdoren kryesisht për të siguruar energji në aktuatorë, kryesisht pompa hidraulike. Pasi lëngu i daljes të kalojë përmes një pajisje të caktuar kontrolli dhe rregullimi (valvola të ndryshme hidraulike) tek aktuatorët, aktuatorët mund të kryejnë veprime të caktuara, siç janë cilindrat hidraulikë. Rrotullimi motorik teleskopik ose hidraulik!


Koha e postimit: nëntor-17-2020